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　　路橋工程常見隱患是影響路橋設(shè)施安全和使用壽命的重要因素。在深入分析當前路橋工程常見隱患及原因的基礎(chǔ)上，市政工程公司探討了相應(yīng)的施工處理技術(shù)，以提高路橋工程效益。

　　道路橋梁作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)質(zhì)量不僅是影響道路橋梁使用壽命的關(guān)鍵因素，也是影響城市經(jīng)濟發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃效益的重要因素。近年來，隨著城市化的不斷推進和路橋工程施工技術(shù)的深入創(chuàng)新，雖然路橋工程的施工質(zhì)量有了很大的提高，仍然存在一些結(jié)構(gòu)和功能性疾病，對工程效益構(gòu)成嚴重威脅。在深入分析當前路橋工程常見隱患及原因的基礎(chǔ)上，探討了相應(yīng)的施工處理技術(shù)，以提高路橋工程效益。

　　一、道路橋梁工程的常見隱患及相關(guān)原因

　　1、路橋地基不均勻沉降

　　路橋地基不均勻沉降是路橋工程中的常見問題，尤其是軟土地基具有空隙率大、含水量高及流動性強等顯著特點，如在施工過程中未能采取有效的措施予以處理極易造成路基密實度不夠，不符合道路工程壓實度要求，一旦遇到行車負荷大等作用因素的影響時，容易出現(xiàn)地基不均勻沉降隱患，造成路橋面裂縫的產(chǎn)生。究其原因，一方面與工程前期勘測及設(shè)計工作不到位有關(guān)，另一方面則是軟地基施工處理技術(shù)不科學因素所致。

　　2、混凝土裂縫的產(chǎn)生

　　混凝土作為路橋施工工程中的主體材料，因具有價格低廉、取材廣泛、抗壓強度高及耐火性好等顯著優(yōu)點成為應(yīng)用最廣泛的建筑材料，但同時也因抗拉能力差、易開裂等缺點導(dǎo)致混凝土裂縫隱患時有發(fā)生，成為影響路橋建筑質(zhì)量的重要因素。目前，造成路橋施工工程混凝土裂縫產(chǎn)生的原因主要包括：(1)溫度變化引起的裂縫;(2)地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫;(3)鋼筋銹蝕引起的裂縫。

　　3、路橋穩(wěn)定性及可靠性下降

　　在路橋設(shè)施長期使用過程中，隨著自然環(huán)境及使用環(huán)境對梁體材料、構(gòu)件及結(jié)構(gòu)三個層次的損傷，如梁體結(jié)構(gòu)的病害及老化、車輛的超限運輸及意外碰撞等，必然造成橋梁性能的劣化、承載力的下降及耐久性的降低，導(dǎo)致路橋結(jié)構(gòu)整體和局部剛度的下降，進而對其穩(wěn)定性和可靠性造成影響，制約其正常使用。

　　二、道路橋梁工程常見隱患的施工處理技術(shù)

　　針對道路橋梁工程的常見隱患，應(yīng)及時采取合理、有效的施工處理技術(shù)以解決病害，提高橋梁設(shè)施的安全性能和使用年限，進而促進道路橋梁施工工程經(jīng)濟效益和社會效益的提高。

　　1、軟土地基施工處理技術(shù)

　　路橋工程施工前期，應(yīng)做好充分的現(xiàn)場勘查及評估準備工作，仔細分析施工區(qū)域軟土地基的分布特征及軟土地層的形成原因、深度，并通過鉆探式勘查法、原位測試法、室內(nèi)土工試驗法等勘查手段準確了解軟土地基的均勻性、沉降性、承載能力及靈敏度，為后期施工處理提供盡可能多的信息依據(jù)。而在后期施工處理中，則應(yīng)根據(jù)前期勘查所得資料，在對比分析各種軟土地基處理技術(shù)優(yōu)點和缺點的基礎(chǔ)上，在綜合分析施工工期、設(shè)備布置及材料工程等各種印象因素的前提下，優(yōu)選科學的施工技術(shù)。(1)灌漿處理技術(shù)，即通過高壓旋噴法、粉噴法等將硅酸鹽、水泥砂漿、水泥漿等漿液注入地基裂縫中，以改善軟土地基的性質(zhì)，進而促進軟土地基固結(jié)沉降與穩(wěn)定性的提高;(2)強夯處理技術(shù)，即動力固結(jié)法，為目前軟土地基處理方案中應(yīng)用最廣泛的施工技術(shù)，其主要工作原理在于借助重錘的重力作用以沖擊軟土地基地面，起到加固地基的效果。(3)排水固結(jié)處理技術(shù)，即借助地基本身的荷載作用，通過排水井、砂井或塑料排水袋的豎向布置，使土中的孔隙水逐漸排出以促進地基固結(jié)，主要技術(shù)方案包括沙井法、袋裝沙井法、砂墊層法等。

　　2、混凝土裂縫的修補施工技術(shù)

　　混凝土裂縫產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，在具體的修補施工工程實踐中應(yīng)根據(jù)裂縫的性質(zhì)、分布特征及特點等要素選擇合理的施工技術(shù)，以提高施工質(zhì)量。(1)表面修補施工技術(shù)。適用于處理對橋梁整體承載力不會造成較大影響的表面淺層次裂縫和深度未達到鋼筋表面的深層次裂縫，即在去除混凝土表面的附著物后，先于裂縫表面用環(huán)氧膠或水泥漿涂抹，再于混凝土表面用防腐性能較好的材料如油漆、瀝青等涂抹，最后用玻璃纖維布于裂縫處粘貼或覆蓋，以防止裂縫的進一步擴展。(2)填充修補施工技術(shù)。適用于寬度大于0.3mm的較大裂縫，即在去除混凝土表面的灰塵和游離石灰后，在加壓條件下將具有粘著性和滲透性的環(huán)氧樹脂注入裂縫中，予以填充封堵，起到防止鋼筋銹蝕及混凝土老化的效果。(3)結(jié)構(gòu)補強施工技術(shù)。適用于因橋梁長期超荷載造成的裂縫及耐久性降低造成的裂縫，包括錨固補強法及預(yù)應(yīng)力加固法等。

　　3、梁體結(jié)構(gòu)加固施工技術(shù)

　　通過對路橋梁體原有受力結(jié)構(gòu)的加固補強是增強路橋使用安全性、延長路橋使用年限及提高工程效益的重要措施。而主要施工技術(shù)包括(：1)橋面補強層加固技術(shù)，即于梁頂上方鋪加鋼筋混凝土層，以提高主梁的抗壓強度，促進梁體承載能力的提高;(2)配筋加固技術(shù)，即加大梁底面的尺寸，并增加主筋的配置數(shù)量，以促進橋梁抗彎強度及承載力的增加;(3)錨噴混凝土加固技術(shù)，即在高速噴射機械的作用下，在受噴面上將新混凝土混合料進行連續(xù)噴射，形成鋼筋混凝土，以促進梁體結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的增強;(4)改變結(jié)構(gòu)受力體系加固技術(shù)，即于簡支梁下進行橋墩或支架的增設(shè);或通過縱向連接簡支梁，使簡支梁形成連續(xù)梁;或于梁體下方增設(shè)疊合梁等，起到改變梁體結(jié)構(gòu)受力體系，增強橋梁承載力的效果。