高速公路電源發(fā)生器，直流遠(yuǎn)供電源定義：通過電力線纜進(jìn)行直流電能的遠(yuǎn)距離傳送和接收的遠(yuǎn)程供電系統(tǒng).1直流遠(yuǎn)供電源由局端設(shè)備和攔如腔遠(yuǎn)端設(shè)備組成。它可以將機房內(nèi)穩(wěn)定的電能通過光電復(fù)合電纜、雙絞線纜或電力橡手線纜超低損耗的輸送給直放站或基站設(shè)備，為設(shè)備提供24小時的、穩(wěn)定的、惡劣條件下免維護(hù)的供電。解決了安裝設(shè)備選址難、惡劣條件下簡衫設(shè)備漏電開關(guān)跳閘、電池常須維護(hù)、本地停電設(shè)備斷網(wǎng)等供電問題。

高速公路ETC遠(yuǎn)距離供電依靠直流輸電能夠解決我國遠(yuǎn)距離，大容量輸電問題，而改橋毀且我國也有成熟的技術(shù)來實現(xiàn)。目前已有很多實際的直流輸電工程，比如向家壩到上海直流輸電工程，世界電壓等級的新疆吉昌至安徽古泉直流輸電工程。大容量直流輸電工程將西部清潔電源送至中東部，實現(xiàn)了資源優(yōu)化配置。

不過，直流遠(yuǎn)距離輸電，高速公路電源發(fā)生器目前仍然還是有點不足。，相對于分布式電源或就地建設(shè)電源，直流輸電工程造價較高。第二，過多直流集中落點在某一個地區(qū)，如果直流連鎖故障，可能完成電網(wǎng)穩(wěn)定問題。

未來，直流遠(yuǎn)距離輸電工程仍然會繼續(xù)建設(shè)，解決電力資源的優(yōu)化配置。但隨著分布式發(fā)電技核備術(shù)，微電網(wǎng)技術(shù)消鉛，儲能技術(shù)不斷發(fā)展，可能會逐步減少直流輸電工程的建設(shè)。

系統(tǒng)工作原理電源發(fā)生器主要由電源變壓器(內(nèi)含固定繞組，補償繞組和輸出繞組)，采樣單元與控制回路，伺服電機等部件組成。電源發(fā)生器根據(jù)門架系統(tǒng)設(shè)計需要設(shè)定好輸出電壓，當(dāng)負(fù)載電流或輸入電壓發(fā)生變化時，采樣單元能及時感應(yīng)，經(jīng)過控制回路的比較放大，然后驅(qū)動伺服電機轉(zhuǎn)動，使得補償繞組調(diào)整碳刷位置改變線圈幣數(shù)比，從而保持輸出電壓穩(wěn)定，
高速公路電源發(fā)生器主要由隔離變壓器(內(nèi)含固定繞組，補償軟組和輸出繞組)，采樣單元與控制回路，伺服電機等部分組成，電源變換器根據(jù)采樣單元感應(yīng)出輸出端的電壓變化，經(jīng)過控制回路的比較放大，然后驅(qū)動伺服電機調(diào)整補償繞組的碳刷位置改變線圈匝數(shù)比，從而保持輸出電壓穩(wěn)定在220V