設(shè)計(jì)人員在項(xiàng)目準(zhǔn)備期就可以進(jìn)行碰撞分析，可以在使用軟件的時(shí)候找出 2D 圖紙中的錯(cuò)誤或者瑕疵；

并且統(tǒng)籌相關(guān)部門(mén)，防止各自為政引發(fā)的管線排布混亂，加強(qiáng)檢修余量，盡量避免返工，確保管線設(shè)計(jì)的整體品質(zhì)，減少工程造價(jià)。

BIM技術(shù)的應(yīng)用也就一步步被大家看到，繼而去學(xué)習(xí)和使用，接下來(lái)我要詳細(xì)的為大家講述一下BIM在機(jī)電管線深化設(shè)計(jì)過(guò)程中的關(guān)鍵過(guò)程中的實(shí)際應(yīng)用，以便讓大家更清晰去了解它。

首先講述的是基礎(chǔ)模型的生成過(guò)程：

完善和改進(jìn)基礎(chǔ)模型生成過(guò)程的基本是設(shè)定統(tǒng)一的相關(guān)構(gòu)件的命名，構(gòu)件命名的統(tǒng)一性能夠確保模型各項(xiàng)參數(shù)信息的通用能力。

在此前提下實(shí)時(shí)校驗(yàn)獲得的相關(guān)參數(shù)信息，假如出現(xiàn)碰撞的情況，數(shù)字模型可快速定位到具體的區(qū)域，便于工程設(shè)計(jì)人員迅速調(diào)整或者修改。

值得注意的是，設(shè)計(jì)過(guò)程中必須確保建模過(guò)程中數(shù)字模型相關(guān)參數(shù)的精度達(dá)到工程實(shí)際的要求，唯有保證數(shù)字模型參數(shù)信息精度的定位后才可以實(shí)施相關(guān)作業(yè)工序的進(jìn)一步開(kāi)展。

如建模構(gòu)件種類或者材質(zhì)的新增、類型等等參數(shù)信息，機(jī)電工程數(shù)字模型中增加類型、功能等參數(shù)信息，是對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施一個(gè)全方位的檢測(cè)過(guò)程，確保圖紙的完整性，防止設(shè)計(jì)問(wèn)題的產(chǎn)生，為實(shí)際作業(yè)的開(kāi)展帶來(lái)合理的指導(dǎo)，進(jìn)一步細(xì)化工作細(xì)節(jié)，達(dá)到精準(zhǔn)定位的目標(biāo)。

其次是有機(jī)電管線設(shè)計(jì)綜合碰撞研究：

機(jī)電管線設(shè)計(jì)碰撞問(wèn)題是機(jī)電工程設(shè)計(jì)管理過(guò)程中通常存在的狀況，假如出現(xiàn)碰撞狀況必然會(huì)對(duì)施工品質(zhì)造成不利的影響，致使管線系統(tǒng)功能無(wú)法正常工程。

對(duì)于此類狀況，相關(guān)機(jī)電工程技術(shù)人員能夠利用 BIM 技術(shù)從三維模型層面校驗(yàn)管線空間排布狀況，迅速找到并且確認(rèn)發(fā)生碰撞的區(qū)域，采用針對(duì)性較強(qiáng)的措施進(jìn)行修正。

機(jī)電工程管線設(shè)計(jì)碰撞校驗(yàn)的目標(biāo)通常是電氣系統(tǒng)、排水管路及暖氣通風(fēng)管路等和建筑物框架之間產(chǎn)生的碰撞。

機(jī)電工程管線系統(tǒng)和排布狀況比較復(fù)雜，假如同一時(shí)間實(shí)施碰撞校驗(yàn)，就會(huì)制約校驗(yàn)效率及檢測(cè)品質(zhì)，因此需要限度地規(guī)避碰撞校驗(yàn)同時(shí)操作，用以保證校驗(yàn)作用平穩(wěn)運(yùn)行為基礎(chǔ)，再降低針對(duì)建筑物的檢測(cè)量，校驗(yàn)管道和建筑物空間碰撞狀況，確認(rèn)碰撞具體位置，進(jìn)而完善及改進(jìn)。

再者是機(jī)電工程管線全面調(diào)整：

機(jī)電工程管線需要確定凈空目標(biāo)技術(shù)要求，規(guī)避出現(xiàn)任意排布的現(xiàn)象，提升針對(duì)有限空間的合理利用率。調(diào)整機(jī)電工程數(shù)字模型中建筑物構(gòu)造和豎井的碰撞。

當(dāng)中，梁柱結(jié)構(gòu)碰撞調(diào)整以前需要校驗(yàn)碰撞管線的主體方向，明確走向區(qū)域是否有另外的碰撞位置，如果有就實(shí)施全方位整改，反之就實(shí)施局部整改。

墻板構(gòu)件的碰撞校驗(yàn)的基礎(chǔ)是確認(rèn)結(jié)構(gòu)區(qū)域是否有預(yù)留洞，而且記錄并且生成相關(guān)碰撞數(shù)據(jù)結(jié)果的報(bào)告，校驗(yàn)過(guò)程中假如出現(xiàn)預(yù)留孔和管道區(qū)域不一致，需要迅速修改三維數(shù)字模型，并且調(diào)整三維模型內(nèi)的預(yù)留孔口，確保其滿足管道區(qū)域，定位精準(zhǔn)。

豎井碰撞整改過(guò)程中對(duì)于必須進(jìn)行保溫的區(qū)域預(yù)留出保溫材料的空間，貼緊墻壁。

最后是機(jī)電工程管線優(yōu)化設(shè)計(jì)：

機(jī)電工程管線在完成相關(guān)技術(shù)環(huán)節(jié)的全方位整改以后，生成立體完整的三維數(shù)字模型結(jié)構(gòu)，隨后實(shí)施優(yōu)化設(shè)計(jì)，完成規(guī)劃設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)層面的工作。

比如，三維數(shù)字模型中的管線系統(tǒng)屬于技術(shù)細(xì)節(jié)部分，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)男ｒ?yàn)和查詢，能夠生成管線整體排布三維數(shù)字模型。

管線數(shù)字模型的生成需要相關(guān)工程建模技術(shù)人員全方位了解所有管線的技術(shù)參數(shù)信息，并且作為安裝過(guò)程中的參考依據(jù)，保證三維數(shù)字模型的整體性，設(shè)計(jì)內(nèi)容不但包含相關(guān)管線安裝作業(yè)設(shè)計(jì)，還包括安裝工計(jì)劃和施工管理等，與此同時(shí)隨著施工作業(yè)進(jìn)程的推進(jìn)起到指導(dǎo)效果。

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