隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的極速擴(kuò)張，作為重要配套產(chǎn)業(yè)的電梯行業(yè)發(fā)展迅速，目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球的電梯生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，電梯保有量已經(jīng)成超過(guò)844.7萬(wàn)臺(tái)。專家表示，電梯行業(yè)市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)依然會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，并對(duì)電梯行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做出來(lái)最新分析。

面對(duì)與日俱增的市場(chǎng)壓力，國(guó)內(nèi)各大電梯廠商紛紛轉(zhuǎn)型，尋求發(fā)展突破點(diǎn)。最早一批嘗試智慧電梯轉(zhuǎn)型的企業(yè)早已在電梯生產(chǎn)工序自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，不斷將機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造與電梯企業(yè)制造能力相融合，切入智慧電梯制造領(lǐng)域，成為了走在轉(zhuǎn)型發(fā)展前列的智慧電梯企業(yè)。

目前來(lái)看，智慧電梯已經(jīng)成為未來(lái)電梯業(yè)的發(fā)展方向。不重視新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)的企業(yè)在未來(lái)將有可能失去市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。隨著越來(lái)越多的智慧電梯生產(chǎn)企業(yè)迅速開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，智慧電梯很可能迅速占領(lǐng)行業(yè)市場(chǎng)。

2010年開(kāi)始，一些地方政府開(kāi)始試行電梯監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)、電梯應(yīng)急救援平臺(tái)建設(shè)，以及試點(diǎn)對(duì)電梯終端故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)，有些地方還出臺(tái)了政策法規(guī)，配合項(xiàng)目的實(shí)施和落實(shí)。國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局也持續(xù)倡導(dǎo)、鼓勵(lì)、引導(dǎo)各地電梯監(jiān)管平臺(tái)、應(yīng)急救援平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用。

現(xiàn)階段政府項(xiàng)目?jī)?nèi)容分為以下幾種，包括，電梯故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)（安裝終端監(jiān)測(cè)設(shè)備，故障判斷和報(bào)警）、電梯監(jiān)管工作的信息化（無(wú)紙化、數(shù)據(jù)報(bào)表）、電梯維保工作的信息化管理（維保提醒、現(xiàn)場(chǎng)簽到）以及電梯應(yīng)急救援處置平臺(tái)（集中救援管理、救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)）。一些地方政府項(xiàng)目是上述內(nèi)容之一，或一種以上內(nèi)容的組合。

各地現(xiàn)有的項(xiàng)目基本以現(xiàn)在電梯監(jiān)管方式為依據(jù)，通過(guò)信息手段對(duì)現(xiàn)有的監(jiān)管工作提供支持，可以說(shuō)是“互聯(lián)網(wǎng)+電梯監(jiān)管”。

現(xiàn)有項(xiàng)目的普遍效果，在監(jiān)管“報(bào)表”上可能有了好看的表現(xiàn)，但實(shí)際上在工作效果方面表現(xiàn)的并不明顯，比如在電梯安全、維保工作質(zhì)量、維保企業(yè)發(fā)展等方面并沒(méi)有明顯的改變。原因是目標(biāo)、思路、方法和技術(shù)等都還存在不足，系統(tǒng)性和應(yīng)用性較差。

現(xiàn)在市面上關(guān)于智慧電梯具體實(shí)施的模式有以下幾種：

1、地方政府通過(guò)財(cái)政投入進(jìn)行智慧電梯項(xiàng)目建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是可以結(jié)合本地的情況和特點(diǎn)，很好地把控智慧電梯項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行管理工作。缺點(diǎn)是由于資金有限，終端監(jiān)測(cè)和采集設(shè)備規(guī)模有限，不能形成物聯(lián)數(shù)據(jù)效果。另外，由于需要財(cái)政支出，有項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任和投入風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)運(yùn)行同樣需要較多的運(yùn)維費(fèi)用。 
2、由運(yùn)營(yíng)商投資建設(shè)，并進(jìn)行商業(yè)經(jīng)營(yíng)的智慧電梯項(xiàng)目。優(yōu)點(diǎn)是政府不需資金投入，沒(méi)有項(xiàng)目建設(shè)投入的風(fēng)險(xiǎn)。不足是智慧電梯項(xiàng)目建設(shè)、實(shí)施和運(yùn)行管理等方面有很大的不確定性，尤其在項(xiàng)目運(yùn)行的持續(xù)性方面存在極大的風(fēng)險(xiǎn)。 
3、運(yùn)營(yíng)商投資建設(shè)，政府購(gòu)買服務(wù)的智慧電梯項(xiàng)目。解決了政府投資壓力和投入風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。現(xiàn)在這種模式的項(xiàng)目還不多，而且有條件承擔(dān)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商也不多，不過(guò)對(duì)政府來(lái)說(shuō)，是一個(gè)投資少，有持續(xù)性保障的模式，也越來(lái)越被一些地方政府認(rèn)可。 
4、保險(xiǎn)綜合服務(wù)型智慧電梯項(xiàng)目。保險(xiǎn)不僅對(duì)電梯事故傷害進(jìn)行賠付，而且還對(duì)電梯維保和安全問(wèn)題承擔(dān)責(zé)任，即由保險(xiǎn)公司承擔(dān)電梯維保工作的費(fèi)用和管理責(zé)任，電梯不必按時(shí)維保，可以按需維保。這種模式，更市場(chǎng)化，也更容易形成市場(chǎng)規(guī)模。

總結(jié)：第四中模式更被政府和企業(yè)所看好，目前在陜西省西咸新區(qū)已經(jīng)全面落地推廣。由深圳市立信遠(yuǎn)大科技有限公司和中國(guó)人保深圳分公司合作推出的“物聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)+托管服務(wù)”的模式。該模式將原有的電梯維保費(fèi)用轉(zhuǎn)化為投保費(fèi)用，使用單位不用指出額外的費(fèi)用，既能享受原有的電梯維保服務(wù)，還能享受智慧電梯監(jiān)管的服務(wù)。

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