最近很多客戶咨詢，你們家的美森線路在報(bào)價(jià)表里怎么好幾個(gè)渠道？還都是美森嗎？

我相信這個(gè)問題也是困擾了大家許久的問題了，作為一個(gè)不太專業(yè)的從業(yè)人員來說，美森在中美貿(mào)易這一年間的時(shí)間，從一個(gè)大家都不太了解的船公司，一舉走向的巔峰迎娶了白富美的地表海運(yùn)美線公司，運(yùn)價(jià)態(tài)度等各方面的強(qiáng)勢巔峰，讓我也是覺得前無古人后無來者，言歸正傳，我用3點(diǎn)來說一下這個(gè)困惑

1美線FBA市場的持續(xù)火爆，是去年和今年的經(jīng)濟(jì)寒冬里獨(dú)樹一幟的行業(yè)，雖然經(jīng)歷了店大欺客的種種磨難，很多普通人走向了事業(yè)的巔峰，利潤規(guī)模公司事業(yè)都是有所成就，那么大家都看到了這個(gè)，沒錯(cuò)是個(gè)人都知道他賺錢，那么問題就來了，你們這么多的東西要運(yùn)輸，那么運(yùn)輸工具很重要，船公司的重要性就體現(xiàn)出來了運(yùn)輸越快越省錢誰都愛可問題來了，不是誰都這么爆表，鹽田港死了一大圈海運(yùn)公司，可是只有美森matson一直高處不勝寒

2美森的優(yōu)勢大家就用不說了，時(shí)效時(shí)效時(shí)效重要的事情說三遍，關(guān)鍵問題是他還一直那么堅(jiān)挺的穩(wěn)定，這樣子就讓在美線對(duì)決中的深圳鹽田蛇口港的中遠(yuǎn)中外運(yùn)以星等船公司逐漸的敗北了，大船開到美國回不來中國，你本來就慢也就忍了，還動(dòng)輒就沒有柜子出去，那么價(jià)格還要全線超越美森，你答應(yīng)廣大的電商亞馬遜客戶都不答應(yīng)，就這樣子的競爭在不溫不火的情況下就只有了美森的存在

3一家獨(dú)大的美森在2021年看到了他們的絕對(duì)優(yōu)勢之后，決定全面出擊不給對(duì)手們?nèi)魏蔚拇C(jī)會(huì)，因?yàn)楸旧砭陀忻绹暮笈_(tái)，辦起事來就格外地順手，他們之前的一個(gè)弊端就是船少，只有有限的船開去美國洛杉磯，那么他們用盡了各種辦法解決這個(gè)問題，租船同行業(yè)的拆借貨船給他們使用，雖然加劇了貨量的吸納，可是原有的碼頭清關(guān)和吊柜又出現(xiàn)了排隊(duì)的問題，為了解決此問題保持美森一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，時(shí)效時(shí)效時(shí)效外帶三個(gè)穩(wěn)定，這就出現(xiàn)了加班船統(tǒng)配船，和CXX/CLX， 美森限時(shí)達(dá)等眼花繚亂的渠道，大家不用擔(dān)心，他們都是美森的渠道，只不過他們自己內(nèi)部包括貨代公司為了更好的區(qū)分各種類型渠道的備注，就產(chǎn)生了不同的叫法。、

這些不知道是否全面是否嚴(yán)謹(jǐn)，只希望對(duì)各位電商亞馬遜朋友能夠有所幫助吧